Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. 09-10 Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Vui Cùng Trò Chơi
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.game xúc xắc Việt Nam cách thắng Xì Tố game trực tuyến văn hóa
