Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur

Coiffeur
13 March 2017
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
17 March 2017
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. 09-10 Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Sổ Tay Trò Chơi
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.