|
|
|
|
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. 09-11 Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Thế Giới Câu Đố
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.Xóc đĩa nhiều người game làm bánh kem game iWin
