Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. 09-15 Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Bảng Trò Chơi Vui
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.mạng xã hội ZingPlay đánh giá Bầu cua game Vinagames web